A vártnál is szigorúbb feltételek mellett térhet vissza a „régi kerékvágásba” a Formula–1: a versenyhétvégék megszokott elemei közül jó néhány átalakul, vagy akár teljes mértékben eltűnik.
A Renault be is jelentette, hogy a 2018-as autójával fog körözni Ausztriában, míg az Alpha Tauriról úgy tudni, hogy idei versenygépét járatja meg egy ikonikus, potenciálisan visszatérő helyszínen.
Hosszas várakozás és megannyi forduló törlése után már az átdolgozott MotoGP-versenynaptár is testet öltött. Egyelőre csak európai versenyeket tartalmaz, a kontinensen túli viadalokról később döntenek.
Kiderült, a kényszerleállás után a Racing Point használhatja először idei versenygépét.
Miközben a Formula–1-ben egy második Olasz Nagydíjat tervez rendezni Mugellóban, addig a MotoGP úgy döntött, hogy az egyikről letesz az idei évre.
Miután egy héten belül a harmadik fordulót törölték a rali-vb versenynaptárából, már csak három rali maradt érintetlen a 2020-as szezonban.
Korábbi terveiknek megfelelően megkezdte kétnapos tesztjét Silverstone-ban a Mercedes, a bajnokcsapat képein azonban érződnek a koronavírus hatásai.
A Hungaroring és Monza után Spa-Francorchamps is kapott plusz egy évet, 2022-ig biztosan a Belga Nagydíj helye a naptárban.
A nürnbergi hatóságok keresztbe tettek a DTM terveinek, így új, hasonlóan legendás helyszínre költözött a 2020-as szezonnyitó.
A járvány elleni védekezés tehet keresztbe a német túraautó-bajnokság nyitóversenyének, úgy tűnik, akkor sem kivételeznek a DTM-mel, ha zárt kapus versenyt tartanak a Norisringen.
Eldőlt, legközelebb már csak 2021-ben gördül pályára a kizárólag nők részére kiírt formulaautó-széria.
A 2020-as verseny már biztosan zárt kapus lesz, az új megállapodás viszont rengeteg megtakarítást jelent. Az ITM online sajtótájékoztatóján szóba került a Hungaroring felújítása, valamint az itthoni MotoGP-nagydíj is.
Braking News Motorsport
