Komoly népszerűséget váltott ki a McLaren ikonikus, a Monacói Nagydíj hétvégéjén használt Gulf-festése. A wokingiak csapatfőnöke azonban leszögezte, ez csak egyszeri volt.
Miután a koronavírus és annak következményei miatt jövőre is a 2020-as autókkal fognak versenyezni az F1-ben, a költségcsökkentés újabb lehetséges módja merült fel.
A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl elmondta, hogy a wokingiak a megszabott költségvetés adta lehetőségek kimaximalizálásával igyekeznek felvenni a versenyt a Mercedesszel, a Ferrarival és a Red Bull-lal.
Utolsóként rajtolt, mégis első Forma-1-es dobogóját szerezte a Brazil Nagydíjon Carlos Sainz. Igaz, a McLaren csak utólag ejthette meg a dobogós ünneplést.
Legutóbb a kanadai kiesését dolgozta fel vicces formában a Forma-3-as Európa-bajnok Lando Norris, akit lassan az F1-es paddock internetes népművészének lehetne nevezni.
A vártnál jóval később, csak májusban kezdheti meg a munkát a csúcsra való visszatérést megcélzó McLarennél a Porsche LMP1-es csapatának korábbi vezetője, Andreas Seidl. A wokingi csapat mindeközben összebútorozott egy dohánygyártó vállalattal, mégpedig a BAR korábbi tulajdonosával.
A WEC-világbajnok ex-Forma-1-es pilóta szerint Andreas Seidl, a Porsche LMP1-es endurance-csapatának korábbi főnöke, Andreas Seidl volt az egyik legjobb, akivel dolgozott. Lehetséges, hogy az Isten lábát fogta a McLaren leigazolásával?