Az amerikai gárda csapatfőnöke megerősítette, hogy amíg nem biztosított a büdzsé a 2020-as szezonra, leállnak a fejlesztésekkel, az esetleges túlköltezés ugyanis nagyobb károkat okozna.
Az elmúlt napokban több csapat is a pályán kezdett el melegíteni a közeledő versenyszezonra: a Renault a nyitóhelyszínen, Ausztriában, míg a Racing Point Silverstone-ban, de az idei autóval tesztelt. A Ferrarinál és a McLarennél is zörög az a bizonyos haraszt.
A héten több fontos bejelentést is tett a Lynk&Co, illetve a Cyan Racing: amellett, hogy bejelentette egy újabb versenyzőjét, közölte, hogy Andy Priaulx távozik a WTCR-ből.
Noha egy előszezoni e-sport bajnokságát már lezárta a WTCR, korántsem jelenti azt, hogy szeptemberi szezonkezdéséig vakációra vonul a sorozat. Most a versenyzőkön sor, egymás ellen.
Angolul és magyarul is megnézhetjük a hétvégén az F1 eddigi egyik legőrültebb futamát, míg a hivatalos virtuális bajnokság utolsó fordulójához érkezett.
Az F1-et és a WRC-t is megjárt lengyel versenyző úgy látja, komolyan kell vennie versenytársait, már csak azért is, mert egy teljesen új szituációt kell megszoknia a német túraautó-bajnokságban.
A vártnál is szigorúbb feltételek mellett térhet vissza a „régi kerékvágásba” a Formula–1: a versenyhétvégék megszokott elemei közül jó néhány átalakul, vagy akár teljes mértékben eltűnik.
Bemutatták az idén megalakult Hungarian Racing Engineering Teamet, a győri Széchenyi István Egyetem integrált motorkerékpár- és versenyszakmérnök képzésének a versenycsapatát – számolt be a hírről az MTI .