Hiába vívnak élvezetesebb csatákat a középmezőny, folyamatosan az élmenők tétova körözgetését mutatják a világközvetítésben – ez a probléma ütötte fel a fejét az utóbbi hetekben az élcsatákból kiszoruló csapatok körében, ami miatt Romain Grosjean lépéseket tenne.
A Renault német pilótája még a „gyilkos” Max Verstappent is bevállalta volna, de a Red Bull-lal folytatott tárgyalásait nem koronázta siker. Lényegében az Alfa Romeo és a Williams jelenti Nico Hülkenberg utolsó mentsvárait.
Pascal Wehrlein bejelentkezett a Haas másik Forma-1-es üléséért, árulta el egy podcast adásban a csapatfőnök, Günther Steiner. Csakhogy az amerikai gárdának már megvannak a konkrét jelöltjei, így a német DTM-bajnok hoppon maradt.
A bukdácsoló formát nyújtó kannapolisi együttes bejelentette, hogy a nyári szünet után már nem fognak kísérletezni a különböző specifikációjú autókkal – a Forma-1-es Belga Nagydíjon Romain Grosjean és Kevin Magnussen is a továbbfejlesztett autóval indul.
A múlt heti Forma-1-es Magyar Nagydíj lecsengésével egy-két kivételtől – mint például a DTM Brands Hatch-i vagy a MotoGP spielbergi hétvégéjétől – eltekintve a legtöbb szériában a versenyzők pihenőre vonultak. Miközben mi magunk is a jól megérdemelt (?) pihenésünket töltjük, a teljesség igénye…
Betelt a pohár a Haas csapatfőnökénél, Günther Steinernél, ami versenyzőinek állandó ütközését illeti, így a problémára már csak egyetlen megoldást lát: a csapatutasítást.