BRAKING NEWS MOTORSPORT

Eddig is szem előtt tartotta a környezetvédelmet az ETCR, de első szezonjában tevékenyen tett azért, hogy ne szegényedjen el fákban a bolygó.

Magyar szempontból jobban nem is végződhetett volna a Pure ETCR első idénye: a Zengő Motorsport a gyártók és a versenyzők bajnokságát is megnyerte.

A Hungaroringen fontosnak tartottuk, hogy mutassunk valami féle háttértartalmat is. Néhány e-mailváltásból eljutottunk Sebastian Trinkshez, a Goodyear projektmenedzseréhez, akit alaposan kifaggattunk. Figyelem, szakmai beszélgetés következik!

Mindig azt szoktam mondani, hogy az autó-motorsportos médiában addig, és úgy szeretnék tevékenykedni, amíg az élményt ad. Nekem ez egyfajta hobbi. Ha pedig arra kérnétek, emeljem ki a legkedvesebb pillanatomat a hétvégéről, valószínűleg nem tudnék egy valamit említeni. Inkább elkezdem mesélni.

A Hungaroringen a túraautózás jelenlegi helyzetéről Xavier Gavory-val, a WTCR és az ETCR sorozatigazgatójával beszélgettünk. A belső égésű motorokkal működő világkupa és az elektromos TCR közös alapokra épül, viszont a működésük különböző. Keverni nem szabad!

A WTCR-ben szerzett dupla dobogója után az ETCR történetének első duplázója lett a Zengő Motorsport spanyol versenyzője, Mikel Azcona. Hazai pályán eddigi legsikeresebb hétvégéjén van túl Nagy Dániel, azonban megbüntették.

Ízig-vérig versenyautókkal, versenyzőkkel, valamint jókedvű, kiéhezett szurkolókkal telt meg kedd délután a Hősök terének egyik szeglete. A Zengő Motorsport családiasságát láthatóan a járvány sem tépázta meg, több mint két év várakozás után végre a rajongók is kaphattak belőle egy jókora szeletet.

Hosszas várakozást követően a hétvégén elrajtolt az elektromos TCR-bajnokság, ami Mikel Azcona dominanciájáról szólt – a Zengő Motorsport spanyol pilótája 100 százalékos teljesítményt nyújtott a vallelungai szezonnyitón.

Fontos mérföldkőként hivatkozik a Romeo Ferrarisszal való együttműködésre Bári Dávid, a M1RA csapatvezetője. Reméli, egy nap egy magyarok által fejlesztett autóval magyar világbajnokot is ünnepelhetnek.

Azzal, hogy az ETCR-ben folytatja pályafutását, új kihívással szembesül Nagy Dániel. Ugyanakkor a magyar versenyző leszögezte, nem azért jött az elektromos sorozatba, hogy „csak szórakozzak a kormány mögött”.

Ha valaki azt hitte volna, hogy a Zengő Motorsport és Nagy Dániel érkezésével lezárult a magyar érdekeltségek sora, tévedett: a M1RA is érintett lesz az elektromos bajnokság indulásában.

A Zengő Motorsport bejelentése után az is kiderült, ki fogja vezetni az utolsó szabadon maradt elektromos Cuprát a hétvégén rajtoló ETCR-ben: Nagy Dániel a spanyol márka negyedik versenyzője.