Összességében pozitívan fogadták a csapatok a Pirelli új gumispecifikációját a Formula–1-es Osztrák Nagydíj pénteki napján. A gumigyártó nem látja annak akadályát, hogy Silverstone-ban már élesben is bevessék.
Újabb részletek derültek ki a két héttel ezelőtti defektekről, ugyanakkor a Pirelli hozzátette, hogy sem a Red Bull, sem pedig az Aston Martin nem sértett szabályt azzal, hogy alacsonyabb guminyomással versenyeztek, mint a többi csapat.
A Pirelli igazgatója szerint törmelék okozta Lance Stroll és Max Verstappen balesethez vezető defektjét a Formula–1-es Azerbajdzsáni Nagydíjon. Az olasz-kínai gumigyártó Lewis Hamilton abroncsán is talált vágásokat.
A Török Nagydíj versenynapján pozitív lett Mario Isola koronavírus-tesztje.
A Pirelli F1-es programjának vezetője elárulta, valamennyi csapat különleges, átmeneti autó építésével járul hozzá a 2021-ben bemutatkozó, új gumik kifejlesztéséhez.
A Forma-1 hivatalos gumibeszállítója által kiszivárogtatott információk szerint a leglágyabb és a legkeményebb gumikeverék közötti különbség akár a három másodpercet is megközelítheti.
Mario Isola, a Pirelli Forma-1-es részlegének vezetője a motorsport.com kérdésére megerősítette, hogy jövőre – kibekkelve a sportágban jelenleg is tapasztalható káoszt a gumielnevezések terén – nemes egyszerűséggel lágy, közepes és kemény néven fognak futni a keverékek a versenyhétvégék során.
A hírek szerint a Pirelli a Maláj Nagydíj hétvégéjén azt a biztonságosabb gumikonstrukciót használná, amelyet a mezőny a pénteki nap folyamán tesztelt Spa-Francorchamps-ban.
A Pirelli terve szerint a 2017-es szezon első néhány futamán minden csapat számára ugyan azt a gumit biztosítaná, azaz nincs lehetőség azok kiválasztására. Természetesen ez csak átmeneti lenne.
Braking News Motorsport
