Az idei évben immár a mogyoródi versenypálya is részese volt Mikulásgyár kezdeményezésnek - ennek keretein belül vasárnap megrendezték a Mikulásgyár Grand Prix-t, amelyen természetesen hazánk legkiemelkedőbb autóversenyzői mellett a gyerekeké volt a főszerep.
A GPUpdate.net utánajárt és -számolt annak, hogy melyik csapatnak mennyire kell a zsebére nyúlnia ahhoz, hogy leadja nevezését a 2018-as Forma-1-szezonra.
A legfrissebb sajtóértesülések szerint a Maserati lehet a következő, amely érdeklődését mutathatja ki a manufaktúrák és a rajongók körében egyre nagyobb népszerűségnek örvendő Formula-E iránt. Igaz, az olasz gyártó hivatalosan még nem lépett kapcsolatba a bajnokság vezetőivel.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a szerdai ülésén megerősítette, hogy csak egy év múlva látogathat majd el először a Formula-E mezőnye Brazíliába, amelynek helyét a negyedik szezon kalendáriumában a két éve után visszatérő Punta del Este-i helyszín veszi át.
Felszámolja a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a motorcsere miatt kiszabott rajtbüntetések okozta káoszt a Forma-1-ben az idei szezonban látottak után - ám, nem éppen úgy, ahogyan arra előzetesen számíthattunk...
Szerdán este a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) megerősítette, hogy 2018-tól egybeolvad a WTCC a TCR-rel, ám több részlet nem tisztázódott még. Egy azonban biztos, a két széria vezető két évre szóló megállapodást írtak alá.
Előzések száma szempontjából ilyen rossz évet még nem zárt a Forma-1 a DRS-érában - beigazolódtak azok a félelmek, amelyek szerint nehezebb előzni a szélesebb gumikkal és a gyorsabb autókkal.
Az ideáig a Forma-3-as Európa-bajnokságban versenyző Callum Ilott 2018-tól a GP3-ban folytatja a pályafutását, mégpedig a széria egyik legdominánsabb csapatánál.