BRAKING NEWS MOTORSPORT

Először Magny-Cours-ban gördültek pályára az új generációs, Halo-val felszerelt versenyautók.

Két csapat visszalépett, a tavalyi bajnokistálló pedig visszatért - 20 autóból fog állni a Forma-2 2018-as rajtrácsa.

A csapatok addig lobbiztak az FIA-nál, amíg el nem érték a szabálymódosítás bevezetésének elhalasztását.

A csütörtöki nap folyamán teljessé és véglegessé váltak a csapatok pilótafelállásai a marrákesi fordulót követő újonctesztre.

Noha véget ért a 2017-es Forma-1-es versenyszezon, még egy teszt vár a csapatokra, mielőtt elkezdhetnének az ünnepekre gondolni...

Péntek este látott napvilágot a döntést, miszerint mégsem lehet majd használni jövőre az idén visszatért cápauszonyokat. Emiatt a csapatok között nincs egyetértés, ugyanis a jelek szerint csak a McLaren vétózta meg az aerodinamikai elem használatát.

A minap a Forma-2 szervezői bejelentették, hogy mely csapatokat láthatjuk majd a rajtrácson a 2018-as szezonban - ideáig tizenegyről hullt le a lepel, de még várható egy tizenkettedik érkezése.

Kedden a Pirelli ismertette a Brazil Nagydíjra érvényes gumiválasztásokat: a csapatoknál nyilvánvaló módon a lágyabb keverékek fognak előnyt élvezni, míg a közepes abroncsból mindenki csupán az egy kötelező szettet kérte. 

Az élmezőnyben az Ezüst Nyilak voltak a legmerészebbek, de a középmezőny apraja-nagyja még a regnáló világbajnokoknál is merészebbet húzott.

Ezúttal a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull sem mert lapot húzni a tizenkilencre, ami a gumiválasztásokat illeti.

A Pirelli közzétette a suzukai versenyhétvégére érvényes gumiválasztásokat - ugyanolyan gumistratégiát fog követni a Mercedes és a Ferrari.

Agresszívabb üzemmódra kapcsol a Ferrari a Maláj Nagydíj hétvégéjén.