Kedden a Pirelli ismertette a Brazil Nagydíjra érvényes gumiválasztásokat: a csapatoknál nyilvánvaló módon a lágyabb keverékek fognak előnyt élvezni, míg a közepes abroncsból mindenki csupán az egy kötelező szettet kérte.
Jövő héten már Interlagosban, az idei utolsó előtti helyszínen lesz jelenése a száguldó cirkusz mezőnyének. Kedden pedig a Pirelli közzétette, hogy a csapatok melyik gumiból mennyit igényeltek. Az immár az egyéni és a konstruktőri bajnoki címet is magáénak tudó Mercedes Lewis Hamiltonnak és Valtteri Bottasnak egyaránt nyolc garnitúra szuperlágy és négy lágyat kért az egy közepes mellé. A Ferrarinál is azonos taktikát fog követni Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen: mindketten eggyel több szettnyi szuperlágy, és eggyel kevesebb lágy abroncsból gazdálkodhatnak.
Mindeközben a Red Bull-nál -, amely a múlt hétvégi Mexikói Nagydíjat megnyerte Max Verstappennel - megosztották a stratégiát a versenyzők között: Verstappen ugyanazt az összeállítást választotta, mint a Ferrari, Daniel Ricciardo pedig a Mercedes példáját követte.
A legagresszívabb gumikombinációt mégis a Renault-nál és a Williams-nél lelhetjük fel: Nico Hülkenberg és Carlos Sainz, illetve Felipe Massa és Lance Stroll összesen tíz garnitúrát kértek a piros oldalfalú szuperlágy Pirelliből.
A legalacsonyabb népszerűségnek pedig egyértelműen a közepes keverékű gumiabroncs örvendett, ugyanis mind a húsz versenyző csak a kötelező egy szettet kérte belőle.
Íme, a Brazil Nagydíjra érvényes gumiválasztások:
Fotó: MakFormula1 | Grafika: Pirelli
Írta: Kováts Olivér
Még több hírért, érdekességért lájkolj minket a Facebookon!
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
Kommentezéshez lépj be, vagy regisztrálj! ‐ Belépés Facebookkal
