Vettelnek kevés maradék üzemanyagért kizárás, Hamiltonnak viszont - pedig kis híján megölte Verstappent - 10 másodperc büntetés. Mi ez, ha nem kettős mérce?

@laci_52: Ütközés okozásáért a 10 másodperc megszokott. Hogy ez sok vagy kevés, jó kérdés, hiszen a kockázatos manőverek és ezzel a kiszámíthatatlan kiesések izgalmasabbá teszik a versenyt. Ha pedig ott tartunk, hogy lassan a sakkban is magasabb a baleseti kockázat, mint az F1ben és az F1-es versenyautót úgy építik meg, hogy a hasonló ütközésekből komoly problémák nélkül lehet felállni, akkor a túl aggresszív és hibázó versenyzőt nem feltétlenül kellene büntetni. A 10 másodperc így lehet sok is.

De tökmindegy, hogy soknak vagy kevésnek tartjuk, az ütközés okozásáért ez a büntetés jár. A fő visszatartó erő az, hogy akár a hibázó, annak a csapattársa, stb. is kieshet.

A szabálytalan autóért, amikor elég sok szabálytalanság képzelhető el, alapvetően kizárás jár. Egyszerűen azért, mert nem tudják a sportfelügyelők eldönteni, mire ment volna az adott versenyző szabályos autóval, de azt tudják, csak szabályos autóval szabad részt venni a versenyen. Akinek az autója volt szabálytalan, az versenyen kívül ment, itt is érthető a kizárás.

A szabályos autóhoz az is hozzá tartozik, hogy bizonyos feltételeknek való megfelelésnek ADOTT MÓDON kell tudni ellenőrizni. Ha az üzemanyagra vonatkozó szabályok kapcsán az ellenőrzéshez adott mennyiség kell, és csak akkor szabályos, ha ennyi marad... A FIA már ezért is mondhatja azt, hogy így abból kell kiindulniuk, hogy a szabálytalan tüzelőanyag miatt tisztességtelen előnyt szerezhetett Vettek és így a szabályok ismeretében ki kell zárni.

De lépjünk csak tovább: Ha a meglévő üzemanyagból égettek el többet a szabályosnál, akkor az a plusz mennyiséggel arányos plusz felhasznált energiát, teljesítménytöbbletet jelent. A "pár %" plusz teljesítményt (mert a többiek sem tudják kimérni, pont 1L maradjon, ennél kicsit több szokott maradni) pedig Vettel a versenyen használta, és senki sem tudja megmondani, hol végzett volna enélkül a tisztességtelen előny nélkül.

Egyszerűen azért, mert bármilyen más büntetés szóba jönne, azzal lehetne kalkulálni és a mérnökök úgy terveznék az autót, hogy az (akár biztos) lebukás esetén is megélje csalni. A tisztességtelen előnyt jelentő szabálytalan autó kérdésében az egyetlen valós visszatartó erő nem a "te is kieshetsz", hanem a közel biztos kizárás.

@laci_52: Gondod át, mielőtt hülyeségeket posztolsz! Már rég észrevehetted volna, ha másból nem, akkor az utolsó posztokból, hogy Verstappen ugyanolyan hibás volt a versenybíróság szerint, mint Hamilton, csak semmi értelme nem volt a büntetésének, mert kiesett. Ha eddig nem tetted volna meg, kockázd ki az esetet, és látni fogod, hogy sima versenybaleset volt, amit el lehetett volna kerülni, ha Verstappen is elveszi a gázt, mint Hamilton tette. Nem kell mindent egyből készpénznek venni, amit a riporterek mondanak első felindulásból. A balesetnél semmilyen írott szabályt nem szegett meg senki, ellenben az Aston Martin esetében.

Miután a FIA és a Kormány szerződést kötött arról, hogy 2034-ig fizetjük a jogdíjakat, Todt finoman Vettel értésére adta, hogy ő egy alkalmazott és nem szólogatunk be a vendéglátó országnak. Aki fizeti a cigányt, az rendeli a zenét, a pincér pedig nem oktat ki. A szabály, az szabály…

@kontrapunkt: ez az érvelés több sebből vérzik....
egyrészt a versenybíróság azt mondta ki, hogy hamilton volt nagyobb részt a hibás, és kapott 2 pontot érte. Ugyan igaz, hogy Verstappent már nem lett volna érdemes 10 másodperccel büntetni, de pontot kapott volna, ha a nyakába varrták volna....

más: azt viszont érdemes lenne kivizsgálni jóval tüzetesebben, hogy micsoda véletlen folytán történt meg, hogy az elmúlt két futamon a két merci mindig sikeresen kiütötte/hatástalanította a legnagyobb riválisát. Mielőtt légbőlkapott összeesküvésnek tekintenénk, emlékezzetek vissza amikor Piquet azért vágódott a falnak, hogy Alonso megnyerje a futamot... nemigazán az a gentlemen klub a forma1

@Indriq: a Hungaroringen nem a Merci ütötte ki Verstappent, hanem a McLaren, amit ugyan Bottas lökött fel, de ebben szándékosságot látni már-már beteges. Kiszámíthatatlan, mi történik ilyenkor.

@Indriq: Majd ha látom az F1 hivatalos honlapján a pontokat Hamilton neve mellett, akkor elhiszem, hogy őt hibáztatja a versenybíróság, ami egyébként dönthet szubjektíven, egyéb szempontok alapján is. Egyáltalán nem biztos, hogy az az igazság, amit ők mondanak. Ha nem csak összevissza beszélsz, akkor láthanád azt, amikor a két kocsi tökéletesen párhuzamosan egymás mellett halad.Ekkor Hamilton lassít(vagy fékez), Verstappen pedig tövig a gázon ráhúzza a kocsit. Aki ezt Hamilton hibájának látja, annak baj van a látásával, vagy az agyával. A másik: mint fent írták már, nem Bottas lökte meg Verstappent.
Egyébként ha összeszámolnánk Hamilton és Verstappen pályafutása alatt történt incidenseket, utcahosszal vezetne Verstappen, tizedannyi futamon.
Ezzel a témát lezártam a magam részéről.