A silverstone-i székelésű gárda hazai versenyére hozta el autójának B-változatát, azonban Szingapúrban újabb fejlesztéseket kap a VJM08-as.
A Force India konkrétan a süllyesztőből mentette meg a szezonját, a szezon előtt még rajthoz állásuk is kérdéses volt, ráadásul az idei autójuk is késve érkezett.
Azonban a silverstone-i csapat megpróbált mindent megtenni annak érdekében, hogy visszahozzák korábbi, jó formájukat, így már a B-autó érkezése előtt is fejlesztgették a VJM08-ast. Viszont a Brit Nagydíjon bemutatkozott B-konstrukció a meglehetősen szokatlan, kétlyukú orrkúppal, azonban nem történt meg a várva várt nagy előrelépés. Sőt, a Magyar Nagydíj hétvégéje egyenesen katasztrofális volt a Force Indiával, mivel mindkét autójuk hatalmas balesetet szenvedett anyaghiba következtében.
A csapat technikai igazgatója, Andrew Green elárulta, hogy az újabb fejlesztések Szingapúrra várhatóak, ekkorra érkezik utolsó fázisába a VJM08-as B verziója. A szakember ecsetelte, hogy új első és hátsó szárny, diffúzor és padlólemez van a láthatáron, így ismételten nem kis fába vágja a fejszéjét a silverstone-i alakulat.
Green nagy örömmel számolt be arról, hogy a B-változat kiküszöbölte az egyensúllyal kapcsolatos problémákat, de még vannak olyan területek, amik javításra szorulnak.
Érdemes megjegyezni, hogy a Force India ezekkel az új fejlesztésekkel remekül fog időzíteni, hogy pont Szingapúrban kerülnek bevetésre, mivel az elmúlt években láthattuk, hogy az éjszakai futamon mindig jót futnak az istálló autói.
Fotó: Motorsport.com
Kováts Olivér
Még több hírért, érdekességért lájkolj minket a Facebookon!
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
Kommentezéshez lépj be, vagy regisztrálj! ‐ Belépés Facebookkal
