BRAKING NEWS MOTORSPORT

A verseny elején még a győzelemre totál esélytelennek tűnő #1-es Porsche nyerte meg az austini hatórást, ezzel Webberék idei 3. győzelmüket szerezték meg, méghozzá egyhuzamban. Eközben a dominánsnak tűnő Audinak be kellett érnie a 2., valamint a 6. hellyel.

Az Endurance Világbajnokság idei hatodik versenyét az Amerikai Egyesült Államokban, Austinban rendezték meg. A még világos körülmények között induló, az éjszakában véget érő futam korai etapjait eleinte a két Audi uralta, ugyanis az R18 e-tron quattro számára jók voltak a meleg időjárási körülmények. De a későbbiekben gondok sorozata érte utol a négygyűrűsöket, így végül a rivális német gyártóé, a Porsche-é lett a győzelem.

Az #1-es rajtszámú Porsche 919 Hybrid végül 23 másodperces előny birtokában szelte át a célvonalat, megelőzve a Duval - Di Grassi - Jarvis trió vezette #8-as Audit. 

Fotó: Joest Racing

Az Audi Duvallal a volánnál akkor veszítette el a vezetést, amikor félidőnél az R18-as elektronikája leállt, ami 40 másodpercbe került. A négygyűrűs márka még több időt veszített azzal, amikor a depózást zöld zászló alatt bonyolították le, miközben a Porsche ezt a Virtuális Safety Car-fázis alatt ki tudta vitelezni.

Di Grassinak még meg lett volna a lehetősége arra, hogy a #8-as Audinak megmentse a futamot. Azonban 90 perccel a leintés előtt egy extra depózás keresztülhúzta az egység számításait. Erre pedig egy lazán becsukott ajtó miatt volt szükség.

A #7-es Audi "markából" pedig akkor csúszott ki a vezetés, amikor 2 órával a vége előtt szintén ki kellett jönniük egy plusz bokszkiállásra, amelyet zöld zászlós fázis alatt kellett beiktatni.

Igaz, Tréluyer minden erejével rajta volt azon, hogy visszakapaszkodjon az élen álló Porsche-egységre, ám az egyik lekörözése balul sikerült el, ugyanis a 18-as kanyarban koccant a #66-os rajtszámú Ford GT-vel versenyző Olivier Pla-val, melynek következtében a francia a falban kötött ki. Ezután Tréluyer-nek ki kellett jönnie a depóba, és csak egy hosszas szerelési folyamat után tudott visszatérni a pályára a #7-es rajtszámú Audi R18-as, amely végül a 6. helyen ért célba, 8 kör hátrányban.

Fotó: Porsche AG

A győztes #1-es Porsche versenyzője, Timo Bernhard nagyon boldog volt a siker miatt: "Ez valami nagyszerű! Ez nagyon keményen megszerzett győzelem volt. Az Audik valamivel gyorsabbak voltak, de mi igyekeztük tartani a lépést, és visszatértünk az élre, miután némi szerencséhez jutottunk a teljes pályás sárga zászlóval."

Webberék és a 2. helyezett #8-as Audi mögött a Kobayashi - Sarrazin - Conway vezette #6-os Toyota ért célba harmadiknak, mindössze 2 másodperces lemaradásban Jarvisékhez képest.

A Toyota TS050 Hybrid ezúttal pariban volt Porsche-val, a #6-os egységnek még a győzelemre is volt esélye. De a 3. hely sem annyira a japán gyártónak.

A bajnoki pontversenyt vezető Lieb - Jani - Dumas hármas csak a negyedik helyre tudták behozni a #2-es Porsche 919 Hybridet - egyáltalán nem tudták tartani a testvérautó tempóját. Ötödikként Buemiék látták meg a kockás zászlót az #5-ös Toyotával - igaz, a korai órákban az egységnek gondja támadt az autó turbójának lefújószelepével.

Fotó: Ardenal Media

Az LMP2-ben a #36-os rajtszámú Singatech Alpine bizonyult a legjobbnak; Nicholas Lapierre-rel, Stephane Richelmivel és Gustavo Menezesszel. Ez a trió egy körrel előzte meg legközelebbi riválisát, amely a #43-as RGR Sport by Morand-Ligier volt. A harmadik helyezett a #26-os G-Drive-Oreca lett, a Rene Rast - Alex Brundle - Romain Rusinov trióval, amely a VSC-vel sokat veszített.

Fotó: Ardenal Media

A GTE Pro kategóriában a #95-ös Aston Martin győzött, Marco Sorensennel és Nicki Thiimmel. A GTE Am-ban pedig a #98-as Aston Martin volt az etalon, a Pedro Lamy - Mathias Lauda - Paul Dalla Lana trióval.

A következő versenyhétvégét Fujiban fogják megrendezni, október 14-16. között. 

Az austini 6 órás végeredménye:

Kováts Olivér

Még több hírért, érdekességért lájkolj minket a Facebookon!