Csütörtökön délután a Forma-1 hivatalos weboldalán erősítették meg a hírt, miszerint a 2018-as idénytől kezdve nem egészkor, hanem óra 10-kor rajtolnak majd el a versenyek.

Alig néhány napja látott napvilágot az a motorsport.com által lehozott sajtóhír, miszerint az idei évtől kezdve a megszokottnál egy óra tíz perccel később veszik kezdetét a Forma-1-es nagydíjak, azzal az indokkal, hogy a televíziós társaságok vagy átadhassák még jobban a rajt előtti pillanatok okozta feszültséget, vagy még leadhassanak egy-két reklámblokkot - előbbi révén a televíziónézők közelebb kerülhetnek a száguldó cirkusz világához, azon belül is a csapatokhoz és a versenyzőkhöz.

Azonban immár ez nem csak egy pletyka, ugyanis a minap délután a formula1.com is megerősítette a hírt, ami azt jelenti, hogy például az európai futamok a megszokott 14:00 helyett 15:10-kor fognak elrajtolni, emellett pedig minden szabadedzés és kvalifikáció is az elmúlt évek tradíciót kissé felborítva egy órával később kezdődnek majd.

Akik pedig nem szeretnének lemaradni a tíz év után a sportágba visszatérő Francia Nagydíjról, azoknak résen kell lenniük, mert a Paul Ricard-i nem 15:10-kor, hanem 16:10-kor veszi kezdetét, hogy ütközzön a Labdarúgó Világbajnokság Panama és Anglia között rangadójával.

• Figyelem! A kép alatt egy személyes megállapítás olvasható! •

S noha mostanság a Liberty Media sorozatosan változtat a Forma-1 olyan, szinte ikonikussá vált részein, mint amilyen a logó vagy a rajtrácslányok alkalmazása, ez a legutóbbi módosítás logikai szempontból erősen megkérdőjelezhető.

Amennyiben vetünk egy pillantást az alábbi táblázatra, láthatjuk, hogy több helyszínen - és akkor most az éjszakai futamok rendezőit vegyük ki a számításból - nem telik el négy óra a verseny rajtja és a napnyugta között - ez pedig komoly problémákat okozhat például a látási viszonyok szempontjából egy piros zászlóval megszakított versenyen, amelynek a limitideje a szabályok szerint négy óra.

Ilyen helyszín például Ausztrália, Oroszország, valamint Japán. Nos, a legutóbbi helyszín esetében pedig abszolút megkérdőjelezhető az időpont változtatása, ugyanis pont a 2014-es futam és Jules Bianchi tragédiája után tették az ottani nagydíjat egy órával korábbi időpontba, hogy a jövőben ne legyen probléma a sötétedés. Tehát, ha az elmúlt évek folyamán sokat hangoztatott biztonsági szempontokat és az ennek jegyében bevezetett módosításokat (például halo, kerékrögzítések megerősítése, VSC) vesszük figyelembe, nem biztos, hogy jó ötlet volt minden helyszínen 70 perccel eltolni a futam kezdetét.

Természetesen ezzel a megállapítással nem áll módomban vészmadárnak lenni vagy riogatni, csak ez a módosítás kicsit olyan, mintha szembemenne az FIA biztonsági kampányával... De ne legyen igazam, és őszintén remélem, hogy ez a jövőben semmilyen problémát nem fog okozni.

A 2018-as hétvégék menetrendje, helyi idő szerint: