A múlt és a jelen csodálatos versenygépei találkoztak az autózás történelméből, avagy idén is megrendezésre került a már hagyományosan minden év júniusában tartott Goodwood Festival of Speed.
A dél-angliai Chichester városa mellett található parkban évről évre a XX. és XXI. század autócsodáit vonultatják fel, versenyeztetik, mérik össze az autók képességeit a tulajdonosok és a látogatók legnagyobb örömére. Lord Charles Gordon-Lennox, March és Kinrara earlje 1993-ban rendezte meg először birtokán a Festival of Speedet, ami talán a legérdekesebb, legjobb hangulatú autós parádé az egész világon. Az üvöltő motorok hangjának, szagának és látványának mámorító keveréke nem véletlen, hogy több, mint 200 ezer embert csal ki minden évben. Nem is csoda, hisz a vendégek itt találkozhatnak kedvenc Forma 1-es versenyzőikkel, bármikor szembejöhet egy valamikori (Emerson Fittipaldi, John Surtees, Jackie Stewart) vagy egy aktív (Jenson Button, Lewis Hamilton, Nico Rosberg) autó vagy motorversenyző, netán egy híres színész (Patrick Dempsey vagy Keanu Reeves).
A Sebességfesztivál rendhagyó módon köszöntötte az idén 100 éves BMW-t:
Az elismert brit művész és filmes Gerry Judah 1997 óta díszíti monumentális szobraival Goodwoodot. A főépület előtti füves területen felállított installációk a sebességnek és magának az autóversenyzésnek állítanak emléket. A művész természetes közegükből kiragadva ábrázolja a vadászrepülőgépként a magasba törő, vagy éppen egy gigantikus Möbius-szalagon futó autókat. A témát általában az adott év jubileumaihoz igazítja. Ez idén sem volt másként, ezúttal a 100 éves BMW-nek adott tiszteletet alkotásaival, mely között egy 1938-as BMW 328-as, Nelson Piquet 1983-as F1 világbajnok Brabham-BMW-je és az 1999-es Le Mans győztes V12 LMR volt fellelhető.
A kivétel nélkül minden látogató számára nyitott paddockban a Bernie Ecclestone tulajdonában levő (és eddig ritkán látott) Brabham-BMW-k mellett egy 1986-os Benetton-BMW volt megtekinthető a nagy mennyiségben felsorakoztatott DTM és GT kategóriákban szereplő társai mellett. Az egykori Brabham-BMW pilóta Riccardo Patrese egy 1980-as BMW Procar M1-es kormánya mögött tette tiszteletét az eseményen.
Régiségekből nem volt hiány:
A látogatok olyan régiségeket is megcsodálhattak, mint Niki Lauda 1984-es McLaren-TAG-ja, Thierry Boutsen 1990-es Williams-Renault-ja, valamint Ayrton Senna 1991-es McLaren-Hondája. James Huntról a legtöbb motorsport rajongónak az 1976-os világbajnoki év jut eszébe a McLarennel, valamint az angol pilóta kicsapongó életmódja, mely a Hesketh-nél töltött éveire volt jellemző. A Sebességfesztivál viszont olyan autókkal is megemlékezett James Hunt F1 világbajnoki címének 40. évfordulójáról, amelyről csak a legnagyobb rajongói tudnak: az 1970-ben használt F3-as Lotus-Ford, at F2-es March-Cosworth, az 1972-es Le Mans Mirage-Cosworth, az 1973-ban Hesketh által finanszírozott Surtees F1 autó, az 1974-ben használt F5000-es Eagle-Chevrolet. Az eseményen James fia, Freddie is jelen volt, aki édesapja Hesketh 308- ával bizonyította apja iránti tiszteletét.
A legendás Renault versenycsapat 110 éves fennállását olyan ritkaságokkal ünnepelte, mint Szisz Ferenc 1906-os Le Mans nagydíj győztes AK modellje, az első turbó motoros RS01 1977-ből, valamint az 1978-1983 közötti években használt F1 turbó szörnyetegek. Fernando Alonso világbajnoki címet szerző Mild Seven Renault R25 és R26 F1 autói mellett olyan relikviákat is bemutatott a francia autógyár, mint az 1934-es Renault Nervasport Land Speed Record autó, vagy az 1978-as Le Mans győztes Alpine-Renault A442B.
A jelenkor Forma-1 es járgányai közül a Mercedes AMG F1-es csapat a két évvel korábban használt első hibrid erőforrással rendelkező gépét hozta el, amellyel Lewis Hamilton, Nico Rosberg és Pascal Wehrlein igyekeztek elkápráztatni a közönséget több, kevesebb sikerrel. A 2014-es F1 turbó motor hangja nagyon gyengén szólt, nemcsak az 1970-1990-es évek szörnyetegei, hanem a közelmúltban az F1-ben használt 2,4 literes V8-as erőforrások mellett is. Marc Gené a Ferrari, Jolyon Palmer és Kevin Magnussen a Renault F1 autóival vonultak fel a pályán, míg Jenson Button 2009-es világbajnoki járgányát, a Brawn GP BGP001-est, Martin Brundle hajthatta meg.
A 2016-os Le Mans 24 órás verseny résztvevőit hatalmas ováció fogadta, különösen a kategória győzteseket: a Porsche elhozta a 919-es Hybrid modellt és eredeti állapotában, tiszteletét tette az LMP2-es kategória győztese, az Alpine-Nissan is. A GT Proban diadalmaskodó Ford GT nagy érdeklődést keltett, főleg azért mert az 1966-1969 között a Le Mansban győzedelmeskedő Ford GT armada mellett foglalt helyet. A Porsche idei Le Mans győztes hybridje mellett a másik kiváló autógyár, a Toyota elhozta azt az autót, amely csupán 6 perc választott el a hőn áhított dicsőséges Le Mans győzelemtől.
A Gymkhana sztárja, a DC márka megalapítója, Ken Block, is felbukkant West Sussexben, hiszen az amerikai rali pilóta hatalmas népszerűségnek örvend a szigetországban. A Mátrix filmek sztárja, Keanu Reeves mostanában egyre többször jelenik meg a paddockban egy-egy motorsport hétvégén, azonban a goodwoodi Sebességfesztiválon még inkább elemében érezte magát. Saját motorkerékpár márkájával, a 2 literes Arch Motorcycle Company ARCH KRGT1-vel, vágtathatott végig Lord March birtokán. Ezek után a hollywoodi sztár még egy Ford Fiesta raliautóba is beült és lelkesen fejezte ki érdeklődését a ralizás iránt.
Aki kilátogatott a hétvégén, az egész biztosan nem unatkozott és még a rossz idő sem vehette el a kedvét, amit ilyenkor Goodwoodban lehet látni, az leírhatatlan, amerre csak néz az ember, mindenütt valami érdekesség tűnik fel. Minden autósport rajongónak csak ajánlani tudom, hogy életében legalább egyszer látogasson el!
Fotó: ©Goodwood, Drew Gibson, Landek Norbert
Landek Norbert
Még több hírért, érdekességért lájkolj minket a Facebookon!
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
