Javában zajlik a készülődés a Forma-1-es és a Forma-2-es bajnokság hivatalos gumipartnerénél, a Pirellinél – az utánpótlásszériában ugyanis már jövőre bemutatkoznak a nagyobb, 18 colos kerekek.
Úgy néz ki, a Forma-1 felügyelőtestülete elhatározta, hogy rendet tesz gumifronton a csapatok között. Ennek céljából egységes guminyomásmérő-rendszerre írt ki új tendert.
A tárgyalóasztalnál fékezték volna meg a Mercedest, de az akciót nem koronázta sikert. Egy péntek délelőtti tárgyaláson ugyanis leszavazták annak az ötletét, hogy visszahozzák a tavalyi Pirelli-abroncsokat.
A Forma-1 hivatalos gumibeszállítója által kiszivárogtatott információk szerint a leglágyabb és a legkeményebb gumikeverék közötti különbség akár a három másodpercet is megközelítheti.
A Forma-1 hivatalos és egyben kizárólagos gumiszállítójának 2019-es tervei között szerepel az is, hogy pályára vigye a 2021-től érkező, nagyobb abroncsokat.
A Pirelli hétfőn, kommüniké formájában ismertette, hogy a csapat az első négy verseny folyamán mely gumikeverékekből válogathatnak. Mondjuk, azzal lehet, hogy tudnánk vitatkozni, hogy az új, egyszerűbbnek beállított rendszer tényleg egyszerűbb-e…
A Pirelli a hét első felében nyilvánosságra hozta a csapatok interlagosi gumiválasztásait. A közleményből kiderül, hogy ezúttal minimálisak az eltérések, és valamennyi csapat a szuperlágy gumikat részesítette előnyben.
Amíg idehaza, Európában jó esetben szundikáltunk, addig a Pirelli Amerikában tartott egy sajtótájékoztatót, amin bemutatta a 2019-es, leegyszerűsített színskálát. Vajon jó ötlet volt megtrimmelni a színskálát, vagy csak nagyobb bonyodalmakat fog okozni?