Azzal, hogy a héten a Haas bejelentette 2021-es párosát, így Mick Schumacher szerződtetését is, minimálisra csökkent a betöltetlen helyek száma – háromból két esetben azonban élcsapatnál akad még kérdőjel.

A Formula–1 irányítói minden eddiginél több, 23 versenyhétvégét tartalmazó naptárt mutattak be a 2021-es idényre a csapatoknak – írja az MTI.

Minden csapat aláírta az új, 2025 végéig érvényes alapszerződést.

Nemzetközi sajtóértesülések egybehangzóan állítják, hogy a csapatok elfogadták az alacsonyabb költségplafont, valamint egy, a kisebb csapatokat segítő hendikeprendszert.

Zöld ágra vergődtek a Formula–1-es csapatok az alacsonyabb költségplafont illetően – mondta a Sky Sportsnak adott interjújában a bajnokság sportszakmai vezetője.

A Nemzetközi Automobil Szövetség megerősítette a csapatok gyárleállásának meghosszabbítását.

A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown szerint nem kizárt, hogy több csapatnak is le kell majd engednie a rolót a koronavírus gazdasági következményei miatt.

Minden jel arra mutat, hogy a rendkívüli egészségügyi helyzet miatt, valamint a csapatok egyetértésével csak 2022-ben debütálnak az új autók a Formula–1-ben.

Az Nemzetközi Automobil Szövetség a korábbi sajtóértesüléseket megerősítve bejelentette, hogy márciusban és áprilisban kell nyári szünetre vonulniuk a csapatoknak, ezzel felszabadítva az augusztusi időpontokat.

A versenyzők és a csapatok részéről döntő többségében egybehangzó nyilatkozatok jelentek meg az Ausztrál Nagydíj törlése kapcsán.

A Formula–1 sportszakmai igazgatója leszögezte, hogy hiányos mezőnnyel nem fognak futamot rendezni.

Tiltakoznak a csapatok a Liberty Media akarata ellen: nem akarnak csoportképet a barcelonai teszteken.