A kettős tengelyű kormányzás alkalmazásának szabályszerűségét szeretné tisztázni a Red Bull, a Mercedesnek jelenése van az FIA-nál.
A koronavírus-járvány miatti kényszerszünet idejére a rivalizálást összefogás váltotta fel a csapatok körében, ahogyan azt többek között a közös lélegeztetőgép-gyártó projekt is mutatta. Pedig az előszezoni tesztek bőven szolgáltattak érdekes beszédtémákat, mint például a Ferrari és az FIA titkos megállapodása, a „rózsaszín Mercedes” rejtélye, vagy éppen a Mercedes trükkje.
A Formula–1 visszatérését követően nem kellett sokat várni arra, hogy újra ezekről beszéljenek: a Red Bull óvást nyújtott be a Mercedes DAS-rendszerével szemben, hogy tisztázza annak legalitását – írja a RaceFans. A Milton Keynes-i gárda panaszában a Technikai Szabályzat 3.8-as és 10.2.3-as pontjaira hivatkozik, noha a brackley-i bajnokcsapat részéről már hónapokkal ezelőtt is állították, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetséggel folyamatosan egyeztettek róla, ugyanakkor 2021-re már betiltották az eszköz használatát.
Helyi idő szerint 19:10-kor kellett megjelenniük a Mercedes képviselőinek a stewardoknál, azóta nincs fejlemény az ügy alakulásáról. Abból a szempontból érdekes lehet a helyzet, hogy a Mercedes mindkét pénteki szabadedzést toronymagas 1-2-vel zárta, s mint azt a Twitteren elterjedt, alábbi felvétel is bizonyítja, a pilóták használták a kettős tengelyű kormányzást:
#AustrianGP �� | � Valtteri Bottas.
— Pilotos de Primera (@pilotosdprimera) July 3, 2020
⚠️ Mercedes y una de las polémicas de la jornada: el uso del DAS. ¿Habrá reclamo del resto de los equipos?pic.twitter.com/IY5hrzHDdE
Fotó: Mercedes Media Database
Írta: Kováts Olivér
Még több hírért, érdekességért lájkolj minket a Facebookon, és csatlakozz a Facebook-csoportunkhoz!
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
