TCR - HETI HÍRMONDÓ: AZ EGYSÉGES MOTORVEZÉRLŐK ÉS A KELET-EURÓPAI BAJNOKSÁG TERVE

03718007_jl24864_1.jpg

A hét folyamán két fontosabb hír jelent meg a TCR világában: az egyik az egységes motorvezérlők bevezetését rebesgeti, a másik pedig a kelet-európai TCR-bajnokság 2019-es indulását.

A jelenlegi technikai szabályzat értelmében valamennyi TCR-specifikációjú autóval rendelkező gyártó maga fejleszthet elektronikus motorvezérlőt, annyi feltétellel, hogy miután az már bekerült az elkészült autóba, tilos leválasztani, megbontani vagy eltávolítani, ahogyan a szoftverek fejlesztését és felülírását is befagyasztották.

Azonban két év múlva, 2020-tól már ennyire sem lesznek engedékenyek a szabályalkotók, ugyanis ekkor kerülnek bevezetésre az egységes motorvezérlők – a napokban a promóter WSC már ki is írta a tender, amelynek nyertese 2020-tól 2023-ig fogja biztosítani a műszert valamennyi TCR-autóhoz.

(Egy biztos, a vállalkozó szellemű gyártónak nem lesz könnyű dolga, mert manapság már 700 autó van világszerte a világkupában, valamint különféle nemzeti és regionális bajnokságokban, ami egészen elképesztő annak fényében, hogy ez a formula csak 2014-ben indult útjára.)

A tenderre a pályázatokat szeptember 17-ig lehet benyújtani, a győztest pedig szeptember 30-án fogják kihirdetni. Ennek egyébként az a célja, hogy a jövőben ne forduljanak elő olyasmi (BoP-)botrányok, mint amilyen előfordult a WTCR Slovakia Ring-i fordulóján, amikor is az időmérő edzésről három Hyundait is kizártak a maximum turbónyomás-érték túllépése miatt.

2018-2018_zandvoort_race_2---2018_tcr_europe_zandvoort_r2_999_daniel_nagy_106_1.jpg

A hét második felében pedig a WSC Ltd. és a Race Event Management között született megállapodás értelmében bejelentették, hogy 2019-ben elrajtol a kelet-európai TCR-bajnokság, amelynek lesznek önálló eseményei is ugyan, de több versenyen is együtt fog indulni a TCR Európa-kupa mezőnyével.

A döntést annak fényében hozták meg, hogy a TCR Európa-kupában idén igencsak sok tehetséges magyar, szerb és macedón pilóta is versenyez – többek között Nagy Dániel, Tassi Attila és Dušan Borković.

A tervek szerint öt vagy hat fordulóból fog állni a széria, amelyből kettő lesz önálló – 2020-től vagy 2021-től pedig akár független bajnoksággá is avanzsálhat. Pontszerzésre pedig csakis a kelet-európai országokból származó versenyzők és csapatok lesznek jogosultak. A kupát az osztrák Race Event Management fogja promótálni, amely az előző években az Osztrák Túraautó Bajnokság és az Osztrák Túraautó Kupa ügyes-bajos dolgait is intézte.

Fotó: Jean Michel Le Meur / DPPI, TCR Media

Írta: Kováts Olivér

Még több hírért, érdekességért lájkolj minket a Facebookon!

A bejegyzés trackback címe:

https://brakingnewsmotorsport.blog.hu/api/trackback/id/tr1914204477

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Nincsenek hozzászólások.

Braking News Motorsport

• Köszöntünk minden kedves Olvasót a Braking News Motorsporton! • Mottónk: Szenvedélyünk az autósport! • E-mail elérhetőségünk: brakingnewsmotorsport@gmail.com

sundaybelgium5-368788.jpg

Facebook

Fordító / Translate

Még ennyit kell várnunk a következő Forma-1-es nagydíjig:

The Formula 1 Widget
requires Adobe Flash
Player 7 or higher.
To view it, click here
to get the latest
Adobe Flash Player.

Get this widget from F1Widget.comGet this widget from F1Widget.comWebsite F1 Widget, Formula 1 Widget - F1Widget.comWebsite F1 Widget, Formula 1 Widget - F1Widget.com

Partneroldalaink

Totalcar.hu:
totalcar.JPG
Fernando Alonso Fans - csoport:
logo_1_masolata2_3.png
Fernando Alonso Fans - oldal:logo_1_masolata_1.png
Closed Wheel Racing Media Group:
27544676_556051444752729_3348482967072548930_n.jpg

Impresszum, kapcsolat