BRAKING NEWS MOTORSPORT

A silverstone-i 6 órás után a spái 6 óráson is a #7-es Audi diadalmaskodott Marcel Fässlerrel, Andre Lottererrel és Benoit Tréluyerrel. A bajnoki pontversenyt vezető ingolstadt-i egységet ma nagyon megszorongatta a #18-as Porsche, amely hiába volt gyorsabb négykarikás ellenfelénél, gumispórolásban alulmaradt, emiatt bukta el a győzelmet.

A hatórás versenyt három Porsche kezdhette meg az első rajtkockából, mögöttük volt egy kisebb kontakt a #7-es és a #8-as Audi között, de szerencsére mindkét LMP1-es kocsi megúszta a kisebb koccanást. Az első körökben a #2-es Audi a La Sourceban maga mögé utasította a #8-as egységet.

Negyed órával a repülőrajtot követően kiállt az első helyért való meccsből a #19-es Porsche, miután a #91-es GTE Pro kategóriás Porschéval a második szektorban ütközött, amikor Tandy lekörözte volna Estrét. A #19-es Porschéra hosszas szervizidőszak várt, de utána folytathatta útját a harmadik autó. Nemsokkal később a #17-es egység is nyomatott egy ideiglenes betlit műszaki viszontagságok miatt, ám később az is visszaállhatott a futamba.

Ma a lekörözések az LMP2-es és a GT-autók figyelmetlenség miatt igencsak nehézkes volt, Marc Lieb emiatt került egyszer necces szituációba, amikor a harmadik szektor elején átdriftelt a bukótér sóderágyán, amikor az LMP2-es járműnek adott kört.

Az utolsó két óra a #7-es Audi és a #18-as Porsche között óriási csata bontakozott ki. Benoit Tréluyer előbb Marc Liebbel meccselt nagyot, majd Neel Janira kellett nagyon figyelnie. Azonban hiába volt gyorsabb a Porsche, mivel a gumikat az Audi fényévekkel jobban kezelte, ez mentette meg Tréluyerék sikerét.

Három perccel a leintés előtt valamilyen műszaki hiba folytán a #8-as Audi gumifalnak ütközött a második szektor végén, ám ezzel nem vesztett pozíciót, annak ellenére sem, hogy nem látta meg a kockás zászlót.

Az LMP1-es kategóriát és az összetettet a #7-es Audi triója nyerte meg, ezzel idén zsinórban két győzelmet zsebelt be. Az ingolstadiak egységét a #18-as és a #17-es Porsche követte, majd a negyedik helyen a #9-es Audi végzett a #2-es Toyota, a #19-es Porsche és a #8-as Audi előtt. A világbajnoki címvédő #1-es Toyotának ma jócskán kijárt a műszaki meghibásodásokból, ez volt az oka annak, hogy a Buemi - Davidson párost a kockás zászló csak a nyolcadik helyen intette le. A BYKOLLES #4-es autója idejekorán kiesett.

Az LMP2-es osztályban a Jota Racing #38-as egysége ünnepelhetett, Dolannal, Tincknell-lel és Evansszel. A GTE Pro győztese a #99-es Aston Martin lett MacDowall-lel, Reessel, és Stanawayyel a volánnál. A #99-es egység az #51-es AF Corseval vívott gigászi küzdelmet egészen addig, amíg a Ferrarit ki nem intette a versenybíróság egy egyperces stop&go büntetésre, mivel a szerelőcsapat a bokszkiállásnál szabálytalanságot követett el. Az amatőrök bajnokságában is egy Aston Martin lett az első, a #98-as autó Paul Dalla Lanával, Pedro Lamyval és Mathias Laudával.

Aki esetleg lemaradt volna a belgiumi hatórásról, az alábbi videóban megtekintheti a leginkább említésre méltó pillanatokat:

A hatórás futam végeredménye:

Az Endurance Világbajnokság idei idénye június 13-14-én a Le Mans-i 24 órás autóversennyel fog folytatódni! Örömmel tájékoztathatjuk kedves Olvasóinkat, hogy a 24 órás viadalról végig ÉLŐBEN fogunk tudósítani szöveges formában a Braking News F1-en, de addig még 42 napot várni kell.

Fotó: FIA WEC

Kováts Olivér

Még több hírért, érdekességért lájkolj minket a Facebookon a képre kattintva!