A Mercedesnél és a Red Bullnál biztosan szorosabbra kell húzni a nadrágszíjat, amennyiben az olasz sajtó által felvázolt módon szabnak felső határt a versenyzők gázsijának.
Komoly léptékű szabálymódosításokra bólintott rá a felügyelőtestület: a nehezebb autók és a befagyasztások mellett jön a csökkentett költségplafon és a hendikeprendszer is.
Nemzetközi sajtóértesülések egybehangzóan állítják, hogy a csapatok elfogadták az alacsonyabb költségplafont, valamint egy, a kisebb csapatokat segítő hendikeprendszert.
Zöld ágra vergődtek a Formula–1-es csapatok az alacsonyabb költségplafont illetően – mondta a Sky Sportsnak adott interjújában a bajnokság sportszakmai vezetője.
Azt pletykálják, hogy a komoly történelmi múlttal rendelkező olasz csapat élhet vétójogával, és megakadályozhatja, hogy bevezessék 2021-től az éves költséglimitet.
Nem csak technikailag, de sportszakmai szempontból is drasztikus változásoknak néz elébe a Forma-1 a 2021-től kezdődő új érában. Az FIA rövidebb hétvégékkel venné elejét az unalomnak, és a költséglimit is ezt a célt szolgálná.
A száguldó cirkusz tulajdonosa, a Liberty Media pénteken megosztotta az elképzeléseit a csapatokkal, kialakítva ezzel egy olcsóbb, különlegesebb és jobb Forma-1-et 2021-től.